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  • 電動機起停損耗

    電動機起停損耗    有些負載要求斷續運行,停止時間比運行時間長得多,采用起-運-停循環運行方式(ON-OFF)有可能比負載運行-空轉-負載運行降低大量能 耗(即電動機空載損耗乘以停運時間)

  • 非正弦波形電源下的異步電動機損耗

         大多數靜止變頻器的輸出電壓波形是非正弦的,通過傅里葉級數分析,其中除基本分量外尚有大量諧波分量。在這異步電動機中產生諧波電流及諧波磁動勢。與分析三相電動機磁動勢空間諧波一樣,可以

  • 電源頻率變化對電動機損耗的影響

        目前各國對于電源頻率允許偏差范圍的規定是不同的。在實際正常運行中,日、美、控制在±0.01Hz/s,而我國許多缺電系統有時頻率偏差超過±0.2Hz/s。在電力系統網絡化的今天,公共電源頻率的穩定是有

  • 三相電壓不平衡時異步電動機運行損耗分析

       由于三相負載不對稱,常常引起供電電壓不平橫。這一部平衡電壓在異步電動機產中生三相不平衡電流,用對稱分量法可以分成正序、負序以及零序電流。當定子繞組Y聯結時,則零序電流為零。其中正序電流產

  • 端電壓變動時電動機的損耗

         電動機銘牌上電壓值是電動機設計時的依據,實際運行時電網電壓是波動的,我國規定低壓系統中電壓允許變化±10%,在一個工廠里電壓變動往往超過這一范圍,電壓變動對電動機各部分損耗有什么影響

  • 電動機的功率因數

         電動機的功率因數指電動機輸入端的有功功率與視在功率之比,即:                               cosφ

  • 電動機的效率和功率因數

    電動機的效率η與損耗相對值(P)的關系如下式所示:          η=1-ΣP 式中ΣP——電動機總損耗,ΣP=(PFe+Pfw+PCu1+PCu2+P8)/P1        

  • 電動機的損耗分類

         異步電機機輸入電功率,輸出機械功率,在運行過程中產品恒定損耗和負載損耗。恒定損耗包含風摩和鐵芯損耗,是不隨負載大小變化的損耗。負載耗損包含定子繞組損耗、轉子繞組損耗和負載附加損耗

  • 三相異步電機檢測優良

    匝間絕緣耐電壓試驗:      匝間絕緣耐電壓試驗(短時升高電壓試驗)應在三相異步電動機空載試驗后進行。試驗時把電源電壓提高到1.3倍額定電壓,使電動機空載運行3分鐘,監視繞組電流,如無明顯

  • 三相異步電機檢測優良

    空載試驗:      三相異步電機的空載試驗是在電動機的定子繞組上施加三相平衡額定電壓,使電機在不帶負載的情況下運行,空載運行的時間應不少于0.5個小時。做空載運行時,應觀察運轉情況,監聽有

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